En los últimos años han proliferado los talleres que se dedican, sobre todo, a la venta e instalación de los neumáticos de ocasión en coches. Bajo la ventaja del ahorro económico, muchos son los que apuesta por colocar este tipo de elementos en sus vehículos, pero ¿son realmente fiables? Si te haces esta pregunta eres de los que piensa que lo barato termina saliendo caro, ¿o no?
Lo primero que hay que tener en cuenta que, lógicamente, su rendimiento de los neumáticos de segunda mano va a ser inferior a los nuevos cien por cien, aunque a menudo no presentan grandes diferencias (pero sí un precio considerablemente más elevado que los usados). La clave está en saber elegir bien. ¿Qué prefieres colocar neumáticos de ocasión de una primera marca o neumáticos a estrenar de una firma poco conocida? Ahí está quid el de la cuestión.
Las ruedas, no se puede olvidar, son uno de los elementos clave para la seguridad del coche y de sus ocupantes, por eso su elección debe hacerse con cabeza. No en vano, se estima que más del 70% de los accidentes de circulación están relacionados con los neumáticos, pese a que desde las autoridades se insiste en revisarlos periódicamente (profundidad, presión, flancos, etc.). ¡Ojo! Siempre es preferible conducir sobre neumáticos de ocasión recién colocados que con neumáticos desgastados y sin apenas relieve.
Pues bien, las ventajas de los neumáticos de segunda mano, aparte del precio (que puede oscilar entre los 25 y los 60 euros frente a los 100, 200 o más que puede pagarse por unos nuevos), es sin duda su buen rendimiento si se elige bien y en relación con las características vehículo en el que se van a instalar. Por ejemplo, si estás pensando en cambiar de coche pero te has visto obligado a sustituir tus neumáticos (a causa de una inspección ITV, por ejemplo) lo mejor es que optes por este tipo de cubiertas.
No hay ninguna legislación que vigile el origen de los neumáticos seminuevos, pero en la mayoría de los casos su procedencia está controlada ya que en las propias cubiertas viene consignadas, entre otros detalles, la fecha de fabricación y la marca del fabricante. Muchas de estas piezas provienen de coches de renting que, por contrato, tienen que sustituir sus neumáticos en una fecha concreta independientemente de los kilómetros que hayan recorrido. En otro caso, son cubiertas que se desechan cuando un usuario debe cambiar por cualquier motivo el neumático acompañante en el eje del vehículo (la ITV exige que los neumáticos de un mismo eje tengan iguales características).
Precisamente, este último supuesto también incita a la compra de neumáticos seminuevos, pues siempre va a ser más económico colocar un neumático, aunque tenga algo de rodaje, para que sea semejante a su compañero de eje que instalar dos cubiertas nuevas. Ten en cuenta que en muchos talleres ofrecen garantía de hasta 90 días, algo que es muy positivo. Por ejemplo, en La Negrilla, taller de neumáticos en Sevilla, comprueban el estado y resistencia uno por uno de sus modelos de segundo uso mediante una máquina de presión. En el caso concreto de esta firma, todos sus cubiertas seminuevas tienen un uso no mayor del 20% por lo que la vida útil, si se cuidan bien, está cercana al 80%.
Recuerda, que si no estás seguro de si estás acertando en tu compra, puedes hacer el truco de la moneda, o lo que es lo mismo, introducir un euro entre el relieve de la cubierta para ver si cumple con el límite legal permitido: 1’6 mm de profundidad (en el caso de las cubiertas nuevas es de entre 8 y 9 mm). Si observas que la altura del dibujo está cercano al límite inferior, cancela la compra.
¡Esperamos que tras la lectura de este artículo todo te vaya sobre ruedas!
